济南城凤公路工程有限公司：

你单位“关于报请审批G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程初步设计和概算评审的请示”以及初步设计和概算书收悉。经审查，现批复如下：

一、建设规模及技术标准

项目路线全长约6683米，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁长1323米，路基段长约1572米。本工程桥梁包括跨黄河大桥主桥、水中引桥、跨大堤引桥、陆上引桥、跨线引桥、轨道桥梁及梯坡道（跨南水北调桥两端及跨大堤引桥与大堤之间）等。平面交叉12处（与现状路交叉2处，与规划路交叉10处），涵洞14道，桥头堡4座。南岸设置1处管理用房，1处收费站。

项目按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，路面设计标准荷载为BZZ-100标准轴载；荷载等级：汽车按照公路Ⅰ级（城－A级复核），人群按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）取用。

二、横断面布置

（一）主桥段

1.75米（人行道）+3.0米（非机动车道）+0.5米（分隔墩）+15.5米（机动车道）+0.5米（分隔墩）+4.5米（结构区）+10.2米（轨道交通）+4.5米（结构区）+0.5米（分隔墩）+15.5米（机动车道）+0.5米（分隔墩）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道）=61.7米。

（二）收费站

3.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.0米（机非分隔带）+7.25米（辅路）+1.0米（侧分带）+42.9米（收费车道）+9.0米（中央分隔带）+42.9米（收费车道）+1.0米（侧分带）+7.25米（辅路）+2.0米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3.0米（人行道）=128.3米。

三、工程地质勘察

工程地质勘察方法合理、勘察内容、工作深度及勘察资料基本满足初步设计要求。施工图设计阶段要加强地质勘察工作，查明场地地质条件，进一步补充完善桥位勘察和稳定性评价。

四、路线

（一）南岸线位起点位于荷花路交叉口处，往北线位从谷家庄村和南河套村之间穿过，而后转至西北走行，跨越黄河南岸大堤；北岸跨越黄河大堤和老洼村后，线位终于现状G220。本项目主要控制点及路线走向基本合理，符合工可批复要求。

（二）初步设计综合考虑沿线地形、地物、铁路、城镇布局等因素，对工可方案进行了优化，作为推荐方案，同意初步设计推荐的路线方案。

五、路基路面、排水及防护工程

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数及一般路基设计原则。

（二）原则同意路面结构设计方案。

1、主路路面结构为4厘米沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6厘米乳化沥青稀浆封层+18厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％）+18厘米水泥稳定碎石（水泥含量4.5％）+18厘米水泥稳定碎石（水泥含量4％）。

2、辅路路面结构为4厘米沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6厘米乳化沥青稀浆封层+16厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％）+16厘米水泥稳定碎石（水泥含量4.5％）+16厘米水泥稳定碎石（水泥含量4％）。

3、非机动车道路面结构为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+0.6厘米乳化沥青稀浆封层+16厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％）+16厘米水泥稳定碎石（水泥含量4％）。

4、收费站广场路面结构为28厘米水泥混凝土面层+0.6厘米乳化沥青稀浆封层+20厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％）+20厘米水泥稳定碎石（水泥含量4％）。

（三）原则同意路基路面排水及防护工程设计方案。

六、桥梁、涵洞

初步设计桥梁方案比选较充分，上下部结构尺寸的采用基本上考虑了标准化施工的要求，结构设计合理，原则同意桥型选择及孔跨布置。下阶段应进一步加强地质勘察工作，并根据详勘资料，现场调整落实墩台位置，合理确定桥长、布孔。

（一）K0+347.236-K1+670.236跨线引桥，结构形式为预应力混凝土连续梁桥，基础为桩基础。跨径布置为3×（5×40）米+（45+72+45）米+3×37米+（57+96+57）米+2×（3×40）米。标准横断面布置：0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+11.5米（轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）=44.5米。

（二）K2+506.053-K3+106.053南侧陆上引桥，结构形式为预应力混凝土连续梁桥，基础为桩基础。跨径布置为3×（5×40）米。横断面布置：0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+11.5米（轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）=44.5米。

（三）K3+106.053-K3+479.053南侧跨大堤引桥，结构形式为连续组合钢箱梁桥，基础为桩基础。跨径布置为104+165+104米。横断面布置：1.75米（人行道含护栏）+3米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+11.5-19.2米（预留轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道含护栏）＝54.0-61.7米。

（四）K3+479.053-K3+689.053南侧水中引桥，结构形式为连续组合钢箱梁桥，基础为桩基础。跨径布置为3×70米。标准横断面布置：1.75米（人行道含护栏）+3.0米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+19.2米（预留轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道含护栏）＝61.7米。

（五）K3+689.053-K5+021.053主桥，结构形式为三塔组合钢箱梁自锚式悬索桥，基础为桩基础。跨径布置为70+168+428+428+168+70米。标准横断面布置：1.75米（人行道含护栏）+3.0米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+4.5米（吊索区）+10.2米（预留轨道空间）+4.5米（吊索区）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道含护栏）＝61.7米。

（六）K5+021.053-K5+341.053北侧水中引桥，结构形式为连续组合钢箱梁桥，基础为桩基础。跨径布置为4×80米。横断面布置：1.75米（人行道含护栏）+3.0米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+19.2米（预留轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道含护栏）＝61.7米。

（七）K5+341.053-K5+894.053北侧跨大堤引桥，结构形式为连续组合钢箱梁桥，基础为桩基础。跨径布置为154+245+154米。横断面布置：1.75米（人行道含护栏）+3.0米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+11.5-19.2米（预留轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+3.0米（非机动车道）+1.75米（人行道含护栏）＝54.0-61.7米。

（八）K5+894.053-K6+294.053北侧陆上引桥，结构形式为预应力混凝土连续梁桥，基础为桩基础。跨径布置为2×（5×40）米。横断面布置：0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+11.5米（轨道空间）+0.5米（防撞护栏）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）=44.5米。

原则同意跨黄河桥、跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥中部同步建设必要预留的轨道交通桥梁工程，其中跨黄桥梁公轨合建段轨道桥梁长2788米，公轨分建段轨道桥梁长1000米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁轨道交通桥梁1323米。跨径布置均同公路桥梁。

（九）K0+347.236-K1+670.236跨线轨道桥梁，结构形式为预应力混凝土梁桥，基础为桩基础。跨径布置为15×40米+（45+72+45）米+3×37米+（57+96+57）米+6×40米。宽10.7米。

（十）K2+506.053-K3+106.053南侧轨道桥梁，结构形式为预应力混凝土梁桥，基础为桩基础。跨径布置为15×40米。宽10.7米。

（十一）K5+894.053-K6+294.053北侧轨道桥梁，结构形式为预应力混凝土梁桥，基础为桩基础。跨径布置为10×40米。宽10.7米。

原则同意工程全线布设14道涵洞，下阶段应进一步与相关单位沟通，合理确定涵洞的位置、数量、结构形式和尺寸。

七、路线交叉

全线路线交叉总体布局基本合理，立交选型及技术指标运用基本适当。

（一）同意新建邯济至胶济铁路联络线分离立交一处,跨径为45+72+45=162米,上部结构采用预应力混凝土连续梁,下部结构采用钻孔灌注桩。

（二）同意近期黄河南岸引桥上跨滨黄大道，采用分离式立交形式，为两跨40米跨越交叉口；远期黄河南岸引桥新建滨黄大道互通立交一处（K2+900）。

（三）同意近期黄河北岸引桥落地后与G220形成平面交叉，远期该节点预留一处互通立交。

（四）同意本项目与其余横向规划道路均为平面交叉，近期为荷花路交叉口及G220交叉口。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统等的设计方案。

全线设置收费站1处；养护工区1处，设于交通综合管理服务基地；监控通信分中心1处；桥头堡4座。

九、环境保护

原则同意环境保护设计方案、下阶段应进一步细化环保措施，并根据环评报告及其批复意见、国家和省有关规定细化环保设计。

十、施工组织与建设工期

原则同意施工组织与实施方案，本项目建设总工期为自开工之日起48个月。

十一、项目概算总投资为537406.62万元，不含建设用地费用、浮桥拆除费、供电配套费，该三项费用最终以实际发生金额经审计后计入概算。其中：建筑安装工程费388118.93万元，设备及工具、器具购置费4831.30万元，工程建设其他费用40209.01万元，基本预备费21657.96万元，建设期贷款利息37364.42万元，预留轨道交通桥梁工程费用21646.54万元（除跨黄桥梁公轨合建段和跨邯济至胶济铁路联络线段轨道工程费用），穿越邯济至胶济铁路联络线桥梁费用23578.46万元。

十二、请你单位在具体实施过程中，严格按照本批文附件《G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程概算总表》中批准的工程项目和费用概算分项控制投资，确保投资效果。项目建设中，如遇有重大设计变更或概算调整，需按程序重新报批。

请据此办理有关手续，组织实施。